长荣海运公司(EMC)董事长 Chang Yen-i警告说，如果美国东海岸港口工人不能解决他们与美国海事联盟的分歧，这可能会导致集装箱航运的更多混乱。

 
　　国际码头工人协会(ILA)主席Harold Daggett警告说，随着与美国海事联盟的现有合同于9月30日到期，工业行动变得越来越有可能。
 
　　Chang说:“我预测，由于红海危机，国际劳工协会将要求更高的工资
 
　　由于航运计划被打乱，码头工人的工作量增加了。如果不能达成协议，集装箱航运市场将更加混乱。
 
　　“有必要关注谈判的进展，因为未来破坏活动的再次发生将进一步影响航运市场。”
 
　　今年6月，为了显示其乐观情绪，EMC以3.48亿美元的价格从中船黄埔文冲造船公司订购了6艘2400 TEU的甲醇双燃料船，并以约1.62亿美元的价格从东方国际、中国国际海运集装箱(中集)和新加坡订购了5万个集装箱。
 
　　对于运价可能已经见顶的预测，其回答说:“目前的高运价是红海危机造成的。我想我们会在年底看到变化，但情况如何变化，没有人能预测。
 
　　“从我们的角度来看，希望目前的高运费能够保持下去，但市场波动很大。运价是由供求关系决定的，不受班轮运营商的控制。航运公司只能努力提高船舶和集装箱的周转率。”
 
　　对以色列和哈马斯即将停火的担忧，已导致上海的集装箱期货指数呈下行趋势，尽管以色列仍在继续对巴勒斯坦发动袭击。
 
　　今年6月，EMC的收入较上年同期增长91%，至422.8亿新台币(合13亿美元)。2024年上半年，EMC的收入同比增长45%，达到1949亿新台币(合59.9亿美元)。