韩国海运公司HMM（前现代商船）社长裴在勋在全球绿色目标伙伴2030（P4G）首尔峰会海洋特别研讨会上宣布，HMM将在2050年实现碳中合。
  为此，HMM将不断订造新型高效环保船舶并尽早淘汰低效老旧船舶。
  HMM的具体计划是：到2020年碳排放量比2008年减少40%，到2030年减少50%，到2050年实现碳排放中合。
  据悉，P4G首尔峰会于5月30日至31日线上线下同步举行，包括韩国总统文在寅在内的全球40多国首脑级人士、20多个国际组织首长与会。
  这是在韩国举办的最大规模国际峰会，也是首场多边环境峰会。而韩国海洋水产部则以“建立海洋蓝色通道 (Building Back Bluer through Oceans)”为主题提前举办了P4G海洋特别研讨会。
  韩国海洋水产部长官文成赫、国际海事组织(IMO)秘书长林基泽在此次海洋特别研讨会上作了主题演讲，HMM社长裴在勋、大宇造船社长李成根以及丹麦航运协会、荷兰鹿特丹港务局、劳氏船级社等海外机构的高层出席会议，并围绕零碳海运业民官合作、零碳燃料及船舶的开发和普及、缩小海运脱碳化国家间的管理差距等问题进行了研讨。
  裴在勋在研讨会上表示：“公司正在构建温室气体综合管理系统(GEEMS)，对公司船队的船舶温室气体排放量进行实时监测和分析，并利用船舶综合状况观察室及‘Vessel Insight’平台，优化船舶航线及运营效率，提升船舶能源效率，最大限度地减少不必要的碳排放。”
  裴在勋说：“我们将不断推进新造船舶的绿色高效进程，持续改善能源效率，并尽早淘汰低效船舶，以谋求船舶的高效运行。”
  裴在勋强调，HMM正与相关各方着手开展氨燃料动力船的共同研发，并与韩国生物能源协会、现代重工、韩国造船海洋、韩国船级社签订了旨在减少温室气体排放的环保燃料“生物重油”实证业务合作谅解备忘录（MOU），由HMM负责对正在运营的13100TEU级集装箱船进行生物、重油混合油进行实船验证等海上测试。此外，HMM还参与了由韩国政府机构组织的船舶能源效率改进设备的研发工作。
  裴在勋最后表示:“在海运业界，减少碳排放不是选择，而是必须。为了实现‘20?50碳中合’目标，HMM正在努力进行相关技术的开发，希望能为在气候危机中实现安全的低碳社会做出积极贡献。”