在印度爆发新冠肺炎疫情期间，一些印度港口担心会面临关闭，包括处理来自中国货物的主要港口。中国的物流公司担心，暂停运营可能会导致紧急医疗设备和货物的运送进一步延误。
  据《环球时报》了解，金奈港的业务大幅减少。该港口决定从周一至5月16日削减员工和设施运营，将工作时间减少到每天上午11点至下午6点，并要求其他员工远程工作。
  金奈与新德里、孟买和加尔各答并列，是印度和中国之间的四大港口之一。对于Vivo和比亚迪等在印度有业务的中国大型手机制造商和新能源汽车公司来说，它是一个主要港口。港口工作人员的减少可能会延长海关处理时间，从四天左右延长至两周。
  “我们告诉客户在中国准备将航线从钦奈到其他港口但是我们害怕它会加剧的压力在其他港口”Xie Cheng说。
  其他港口也出现了压力迹象。上月末，由于“新冠肺炎病例突然大规模复苏”，距离印度首都新德里最近的港口、印度货物吞吐量最大的港口坎德拉港从4月24日起暂停运营。它尚未宣布重新开业。
  上周五，向印度进口煤炭的最大港口维萨卡帕特南(Visakhapatnam)宣布暂停运营，直至5月19日。
  由于其他港口越来越拥挤，紧急医疗物资以及电信设备和服装被滞留，尽管政府努力优先处理医疗物资。当地物流系统因疫情而瘫痪，卡车司机和送货人员的数量急剧减少。
  “4月份，在孟买港口工作的卡车司机几乎有四分之一缺席，要么是因为他们生病了，要么是因为他们需要照顾家人，”Xie说。“现在，几乎有一半的司机缺席。即使你付双倍的钱，也找不到当地的司机。”
  同样的情况也发生在航空货运上。医疗物资在新德里等主要机场堆积如山，因为机场正在努力应对越来越多的进口物资带来的前所未有的压力。在5月3日之前的5天里，德里机场收到了300多吨医疗物资，但其他媒体报道称，这些物资很难到达患者手中。
  上海一家国际航运公司kban International的员工Tang告诉《环球时报》，拥挤的港口和减少的出货量推高了运往印度的海运和空运运费。
  5月份，从中国到印度的运费几乎比3月份翻了两番。到上月底，运往印度的一个小集装箱的运费飙升至近2000美元，而正常情况下为500美元。
  Xie说:“运费上涨是因为到印度的货物现在大多是单向的。”“去印度的船只只能带着空集装箱返回中国。”
  印度海关延长报关时间也推高了税率。“我们预计船只将需要更长的时间才能再次返航，”Xie补充说。
  他补充说，出于同样的原因，本月航空货运价格上涨了一倍多。