5月7日，交通运输部网站公布2020年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场及2021年新增运力规模和推荐发展船型，除沿海省际原油船舶存在结构性供给不足问题，其余船型运力基本保持平衡。
   近年来，沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定，细分市场各有不同，原油船舶运力整体上供大于求但存在结构性矛盾，成品油船舶、化学品船舶、液化石油气船舶运力供需基本平衡，液化天然气船舶运输市场尚处于发展阶段。
   2020年，沿海省际原油船舶运输量完成8074万吨，同比增加774万吨、增幅11%，营运船舶93艘、504.08万载重吨，船舶运力供给大于需求，但存在结构性供给不足问题；沿海省际成品油船舶运输量完成7800万吨，同比增加600万吨、增幅8.3%，营运船舶1128艘、583.23万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际化学品船舶运输量完成3300万吨，同比增加100万吨、增幅3%，营运船舶280艘、121.7万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化石油气（含化工气体）船舶运输量完成402万吨，同比增加46万吨、增幅12.8%，营运船舶72艘、22.84万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化天然气（LNG）船舶运输量完成53.5万吨，营运船舶2艘、2.53万载重吨，运输市场尚处于发展阶段。
   为深化运力结构调整，满足特殊时期、特种货物运输需求，保障沿海省际散装液体危险货物运输，2021年将适当新增部分船舶运力：新增单船6-6.5万载重吨的宽体、浅吃水（型宽>37米）原油运输船舶2艘，总计约13万载重吨，且新增运力为非新造船；暂不新增沿海省际成品油船舶运力；新增5万载重吨左右的化学品船舶运力，推荐发展船型为高端不锈钢化学品船舶；新增液化石油气船舶运力3.3万立方米左右（约2.6万载重吨）；新增5万立方米左右（约2.5万载重吨）的液化天然气运输船舶运力。